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Vía Verde de Ojos Negros

Para los más aventureros

de Escandón, por la ladera de la sierra Gor- Aquí abre sus puertas el hostal La Fonda de trincheras se suceden hasta el área de des-
da. En el km 58, desde la vía, se despliegan la Estación, un bonito edificio de finales del canso de Las Lomas del Paso (km 107) y la
unas magníficas vistas del río y la llanura de siglo XIX. Estación de Albentosa (km 108,7) la última
Concud. Kilómetro y medio más adelante la autovía de en tierras aragonesas.
Se continúa el viaje entre trincheras de karst nuevo afecta a la vía minera. Se ha tragado La vía verde prosigue su camino entre monte
en yesos, llegando al viaducto del Salobral. una curva, obligando a los usuarios a abando- bajo, sabinas dispersas, campos de labor y
En el km 59,40 arranca un camino agrícola nar la vía original para después retomar la vallados de encinas micorrizas donde nacen
que baja a Teruel, ciudad declarada Patrimo- traza frente al profundo barranco de Peñaflor, las trufas, pasando por el área de descanso
nio de la Humanidad por la Unesco gracias a atravesado por 4 puentes paralelos. Pero, no de Enebrillos (km 110,5). Todo este tramo
su magnífico arte mudéjar. hay de qué preocuparse: la ruta es continua y tiene unas espléndidas vistas a las montañas
De vuelta a la vía verde, la ruta entra en la zo- está señalizada. del macizo de Gúdar. Superada el área de
na caliza de la rambla del río Seco. Seguimos Un maravilloso paseo entre sabinas de gran descanso se cruzan dos viaductos: el de El
ascendiendo hasta la pequeña población de tamaño, alternadas con encinas y acacias nos Chopo y el de La Jaquesa, y se llega al área de
Valdecebro donde se percibe otro cambio en acompaña. Seguimos en suave descenso por descanso de la Fuente del Cepo, sita sobre
el entorno, bosques de pinos sobre tierra roji- este bucólico paisaje. También aquí la vía mi- una trinchera. En esta área de descanso aca-
za. Atentos/as: varios túneles y viaductos se nera pasaba sobre su hermana mayor, en este ba el tramo aragonés de la vía verde. Un poco
suceden: túnel de Valdecebro después el via- caso por un tramo metálico sobre estribos de más adelante en Barracas, el primer pueblo
Si eres una persona de espíritu aventurero en tu check list de viajes no te puede ducto del Especiero, el del Francés, el de los sillería. Se continúa por un pequeño desvío y de la Comunidad Valenciana acaba nuestra
Gatos y el de la Mora, todos con alturas que se cruza por el puente de sillería de un cami- propuesta de este número pero como lo natu-
faltar la que es hasta el momento es la Vía Verde continua más larga de España: la
rondan los 20 m. no rural. ral y lo apetecible es poder continuar en pró-
Vía Verde de Ojos Negros, 184 km entre la parte oeste de Teruel y la costa Un área de descanso nos espera para apreciar Continuamos para adentrarnos en el paraje ximas publicaciones continuaremos la
valenciana. Al tratarse de una ruta de gran longitud e ir con calma hoy nuestra mejor estas obras de ingeniería, la del Barran- de La Dehesa y su área de descanso (km aventura de la Vía Verde de Ojos Negros por
co de los Gatos (km 70,8). De nuevo otro tú- 93,4). La ruta nos regala vistas de la sierra de tierras valencianas.
propuesta para los lectores de AireLibre se centrará en la primera etapa, la nel, el del Puerto. Seguimos dirección estación Gúdar hasta llegar a tierras de labor y a otra
correspondiente a su paso por Aragón. ¡Empezamos! ¿Te apuntas? del Puerto de Escandón, el punto más alto de área de descanso, el de la Estación de Sarrión.
toda la ruta a 1.220,5 m de altitud. El pueblo queda muy cerca de la vía. Un buen
DATOS DE INTERÉS
A partir de aquí, el descenso es ya casi conti- punto de parada y aprovisionamiento. En el LOCALIZACIÓN
E nas de Ojos Negros (aunque aún do que la vía no está recuperada se puede avista el pueblo de Caudé. El recorrido sigue primeros pasos de esta tendencia transcurren Judíos y a continuación, el túnel de Sarrión. Entre Ojos Negros (Teruel)
km 98,9 un viaducto salva la rambla de los
nuo hasta el mar, en puerto de Sagunto. Los
gracias a una pasarela metálica. Pronto se
ste viaje discurre desde las mi-
sita imprescindible. Hasta Santa Eulalia, da-
y Barracas (Castellón).
Pasada la localidad, al poco la Estación de
continuar sin mucha dificultad por caminos
entre campos. Cruzamos por un paso supe-
por una larga recta entre llanos de pastos y
falta por acondicionar los 12 km
entre Peracense y Santa Eulalia) agrícolas y carreteras secundarias. rior la salida “Teruel Norte” de la autovía del monte bajo. En el km 77,30 encontramos el Mora de Rubielos y tras el cruce de la carrete- Aragón – Comunidad
Valenciana
por el valle del Jiloca hasta las altas tierras al En el km 23 la vía minera se separa de la del Mudéjar; y también por un paso inferior (km área de descanso del Retamar. ra a Manzanera la vía describe una cerrada Municipios: Ojos Negros,
pie de las sierras de Javalambre y Gúdar has- ferrocarril en activo y continúa como tal en el 50). A 1,5 km cruzamos a nivel la carretera Continuamos junto a la vía activa de Adif, pa- curva hasta embocar el túnel de Albentosa, Villar del Salz, Peracense, Almohaja, Alba,
ta el valle del Palancia en Castellón. Un reco- área de descanso de la estación de Santa Eu- de Concud a Celadas. ra llegar al área de descanso y las gemelas es- después el viaducto de Albentosa, fascinante, Santa Eulalia, Cella, Caudé, Teruel, La
Puebla de Valverde, Sarrión, y Albentosa
rrido cargado de naturaleza, cultura lalia. Seguimos por el desolado llano del co- Después de tantos kilómetros de homogéneos taciones de La Puebla de Valverde (km 83,10). y el túnel número 7. A la salida arboledas y
(Teruel) y Barracas (Castellón).
diversidad y sorpresas. rredor del Jiloca y continuamos hasta la vega campos de labor se divisan las arboledas del
Longitud: 108 km. Quedan pendientes de
Para no llevar a confusión al lector/a que se del Jiloca. río Alfambra y entramos en las primeras trin- acondicionamiento 12 km entre
decida a recorrerla se ha respetado el kilome- La vía verde pasa bajo unos curiosos “arcos cheras. A la salida de una buena sección en Peracense y Santa Eulalia (Teruel).
traje original. Así, el km 0 está en las Minas de triunfo” y por unos puentes sobre ace- curva alcanzamos la antigua estación de Te- Usuarios: *Apta entre Puerto
de Ojos Negros (Teruel) y el km 204,15 en el quias. Cerca queda ya Cella para después ruel - Los Baños. Aquí comienza la ascensión de Escandón – Barracas (43 km). Resto: sin
información.
Puerto de Sagunto. cruzar a nivel la transitada carretera de Cella al puerto de Escandón.
Las Vías Verdes son antiguos trazados de ferrocarril recuperados como itinerarios para Más información:
Iniciamos viaje junto a las Minas de Ojos Ne- y el área de descanso de la estación de Cella Al salir de la antigua estación y pasar sobre
recorrerlos a pie, en bici, accesibles para todas las personas y que dan acceso a otra forma de www.viasverdes.com
gros, siendo este tramo hasta Peracense, de (km 40). En este punto pasamos de la cuenca un elegante viaducto la ruta abandona la traza conocer el interior de España. Hay 3.100 km repartidos por todo el país distribuidos en 129 www.comunitatvalenciana.com
15 km. La pista nos la da una antigua loco- del Ebro a la del Turia. En el km 45 la anti- original baja y después asciende nuevamente itinerarios para poder vivir aventuras, disfrutar del ocio al aire libre, practicar deporte, vivir un @ViasVerdesEspanolas
motora testigo del pasado. El trazado, pasa a gua vía cruza la carretera CN 234 por un paso al trazado. Superada la cuenca del río Alfam- viaje a pie o en bici y empaparse de todo lo que les rodea: cultura, naturaleza, historia y el Instagram: viasverdesffe
los pies del rojo Castillo de Peracense, una vi- inferior y salta por encima de la vía de Adif bra comienza el prolongado ascenso al puerto legado de un rico patrimonio ferroviario. twiter: Vías Verdes FFE
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